在抗風卷簾門需要做到大跨度時，它的簾板就需要加厚，滑槽也需要加寬，為了解決這一問題，在滑槽內側增設一個導軌，滑槽與導軌間設有抗風定位裝置并連接卷簾門簾板端頭.使用中門寬做到10米以上還會產生裝有定位滑輪的拉板與簾板在大風下折裂、折斷，而且也不能在每塊簾板上裝一個同一垂直位置的滑輪，因為在簾板卷上時滑輪會相碰；另外，加裝抗風裝置的簾板在風力及封口板互相頂推作用下產生滑動，時間長了滑輪偏離導軌，工作時偏離的簾板卡死在導軌上口，使整個門無法的正常工作.

    新型立體抗風裝置由滑槽、滾軸、簾板組成;此裝置能使每一塊簾板受到拉或頂的力，且開啟關閉自如，在滑槽內設一組抗風導軌，導軌兩側分別裝有拉和頂的滾動滑輪,滑槽里的外導軌外側有拉緊簾板的滑輪，而位于滑槽里導軌外側設有拉緊另一塊簾板的滑輪，里側設有防止簾板滑動的頂滑輪。所有簾塊不是拉就是頂，逐個定位，受力均勻，再大的風也不會使簾板變形、拉板折斷、簾板滑動移位，這樣卷簾門的制作跨度可超過12米以上.此項工藝打破了抗風荷載用材料厚度與門寬成正比的純彎曲理論,同時解決了由于工藝及材料所控制卷簾門制作的寬度要求.

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抗風卷簾使用條件：

工業卷簾門增加立體抗風裝置后的效果！